说起凯迪拉克，大家对它十分熟悉。凯迪拉克作为美系老牌豪华车，不仅有着一百多年的历史，还有着行业内无数个第一的优势。有人认为，凯迪拉克的历史可以代表美国豪华车的历史，因为它创造了许许多多豪华车的行业标准。
在国内汽车市场当中，很多消费者为了追求更好的品质与格调，都会选择购买豪华C级车，不仅能体验更好的驾驶乐趣，还有着奢华的称作享受。在豪华C级车领域里，很多消费者都会把目光放在美系豪华车凯迪拉克CT6身上。
凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰车型，前段时间因在J.D.Power新车质量研究中获得中美两地中大型豪华轿车双冠王再次大放异彩。J.D.Power作为业内专业且公正的研究调查机构，对动力、驾驶辅助、驾驶体验等九个方面做出综合评价，市场中表现不错的奥迪A6L却只有第四名的成绩。
能够获得J.D.Power的冠 ，一定要做到各方面品质卓越。这很大一部分的功劳来自于凯迪拉克的专属工厂。专属工厂从初期研发就秉承着极为严谨的造车理念，从车身到配置，从动力总成到底盘，都有着严格的质量把控。由于出厂之前的质量检测就十分严格，所以出厂时有着远超市场标准的表现。凯迪拉克为了制造更优质的车身，使用11种复合材料和5种冲压工艺进行打造。车身铝合金材质占比高达57.7%，比传统车身能够吸收更多能量。当车辆遇到撞击时，大部分的冲击力都会被吸收，车内人员被保护的更为安全。宇航级车身不仅更为坚固，同样也十分轻盈。轻量化的设计带来了更精准的操控，转向和过弯都十分好操控。
奥迪A6L采用普通的钢、铝材质，受到撞击时对车内人员也能起到一定的保护作用。但由于比凯迪拉克CT6的铝合金车身更重，操控起来显得笨重一些，不管是转弯还是超车灵活性都不如凯迪拉克CT6。
在J.D.Power评测的方向中，智能驾驶辅助也有着很高的占比。而凯迪拉克CT6的SuperCruise超级智能驾驶系统也是它高产品力的一大关键。SuperCruise超级智能驾驶系统有着驾驶员注意力专注系统、着厘米级高精度地图数据系统以及BLUELINE蓝线车道中央保持系统。在封闭路段时，这些功能相互配合，可以带来更安全智能的自动驾驶体验。BLUELINE蓝线车道中央保持系统可以系统构筑一条中线，让车辆安稳行驶在上面。着厘米级高精度地图可以把前方2.5公里的路况数据导入地图，保证通畅无阻。不仅为用户带来了科技的福利，还可以让驾乘者在封闭路段双手不用放在方向盘上，很大程度上缓解驾驶的疲劳感。
奥迪A6L搭载了一般驾驶辅助系统，只有顶配车型搭载全速自适应巡航，中高配车型都是定速巡航，需要花钱选择全速自适应巡航这一系统。另外自动泊车功能也没有加入，不仅科技感少了很多，对于新手来说安全性也没什么保障。
凯迪拉克CT6能够获得冠 的重要因素，是因为有着同级别罕见的超高端配置。凯迪拉克CT6旗舰超级巡航型的MRC电磁主动悬架可以在行驶时更舒适、更平稳，还能在速度太快踩刹车时调节轮胎抓地力，避免车辆低头，整体行驶更平稳，驾乘享受更上一层楼。MRC电磁主动悬架这种配置都是在超级跑车级别才有所搭载，看得出凯迪拉克CT6是诚意十足的。奥迪A6L的乘坐体验也十分沉稳，商务气息被刻画明显。不过在坑洼路面过滤颠簸感的表现不如MRC电磁主动悬架好。
在面对奥迪A6L这样强悍的对手时，凯迪拉克CT6冠 限量版的表现依旧不落下风，的确是难能可贵。凯迪拉克作为美系老派豪华品牌，从CT6这款车便可以看出它十分强劲的产品力，跨级别配置和专属工厂的加持，都让它中美两地双冠王美称名不虚传。